あおり。。: ballomamのブログ

2018年12月13日

あおり。。

「東名あおり運転事故に見る、煽る側と煽られる側の特徴を元トラック運転手が解説。」記事は⇒こちら。。
「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてほしい“トラックの裏事情”」をテーマに紹介している本シリーズ。今回は、長年高い目線から「隣の運転事情」を数多く見てきた元トラックドライバーとして、昨今問題になっている「煽（あお）り運転が起きる原因」を考察してみたい。
　一口に、追い越し車線にクルマを停めさせることは、殺人行為であると断言できる。
　同車線を走るクルマの平均時速は約100km。このスピードでクルマが障害物に衝突した際、高さ39m（ビル14階相当）から落下した際と同じ衝撃が生じるのだ。
煽り運転には、煽られる側にも煽る側にも、それぞれ特徴と原因がある。
　煽られる側の特徴と原因はこうだ。
1．運転弱者　2．大型トラックと軽自動車
◆煽る側の4つの特徴
1．時間的余裕のないドライバー　2．高級車に乗った凡人
3．行き過ぎた正義を振りかざすドライバー　4．悪質ドライバー
　それでも悪質なドライバーに煽られたら、車外に出たり、煽り返したりせず、とにかく道を譲り、やり過ごすことが重要だ。執拗に追いかけられる場合は、その足で警察署や交番に向かえば、大抵のドライバーは去っていく。
　先述通り、東名高速での事故を受け、悪質な煽り運転など、危険運転に対する罰則が強化されるようになったが、その後も道路では依然として「危険な光景」をよく見る。
　年末年始、久しぶりに長距離や渋滞の中を運転することで、イライラする、またはさせるドライバーも増えるだろうが、皆が帰るべき場所に帰れるよう、各人思いやりを持って安全運転に心掛けてほしい。